Opinie 010

In Rotterdam gebruiken schepen steeds vaker (groene) walstroom in plaats van energie van draaiende dieselgeneratoren. Een goede ontwikkeling, zeggen Caroline Nagtegaal-van Doorn, Jeannette Baljeu en Dieke van Groningen. Meer walstroom is een Europese ambitie, waarmee in alle havensteden meer vaart zou moeten worden gemaakt.

Meer woningen onder een lage huurprijs brengen zorgt ervoor dat er véél minder woningen zullen worden gebouwd. Daardoor neemt het woningtekort alleen maar toe. De gemeente moet dus geen onnodig gedetailleerde eisen stellen aan nieuwe woningbouwprojecten, zegt Erik Verweij, en splitsen van woningen ruimer toestaan.

Als we willen, wonen nog voor de voorjaarsvakantie van 2023 de eerste nieuwe mensen in Feyenoord City. Dat kan volgens Gerben van Dijk als we pas op de plaats maken, het stadion haar eigen sores laten oplossen én de handen uit de mouwen steken, samen met minister Hugo de Jonge.

De mentaliteit van de tweede stad die gemakkelijk genoegen neemt met minder is helaas niet weg; getuige de blijdschap om de derde stadsbrug. Het stadbestuur neemt té gemakkelijk genoegen met de grijpstuivers uit Den Haag waarmee een noodzakelijke metrotunnel onmogelijk zou zijn, betoogt Samuel Schampers.

Wethouder Kasmi wil meer politieke bemoeienis met het Rotterdamse cultuurbeleid, nadat het RRKC is opgeheven. Hij negeert daarmee het naar de liberale staatsman vernoemde Thorbecke-principe: het uitgangspunt dat de politiek geen ‘beoordelaar is van kunst’, schrijft Co Engberts.

Met een derde stadsbrug doet Rotterdam zichzelf tekort, vindt Jaap van der Want. „Het kunstje van de Erasmusbrug laat zich op deze locatie niet herhalen.”

De keuze van het Rotterdamse college voor de bouw van een nieuwe brug, en geen tunnel, is beter voor de stad, betoogt stedenbouwkundige Riek Bakker.

Door het volbouwen van Rotterdam is het gevaar dat er een eenzijdige stad ontstaat, bevolkt door kortwonende expats, studenten, jonge stellen en mensen die niet kunnen vluchten naar groenere plekken, betoogt Henk Licher.

Door toenemende geldproblemen onder Rotterdammers, moeten schoolmaaltijden op korte termijn mogelijk worden gemaakt door de coalitie, stelt Tim Kind. „Door geldpotten slim te combineren is er meer mogelijk dan wordt gedacht.”

Onwelgevallige feiten worden genegeerd en politieke uitspraken doen er niet toe in discussie over Rotterdam Airport, stelt René Segers-Hoogendoorn. „De nuchtere constatering is dat dit vliegveld niet meer doet waarvoor het aangelegd is.”

Meer mensen krijgen nu last van het falende leerlingenvervoer in Rotterdam, stelt gemeentelijk kinderombudsman Stans Goudsmit. „De aanbesteding is aan één partij gegund. Als die niet levert, stapelen de problemen zich snel op.”

De Erasmus Universiteit moet, in navolging van de Universiteit van Amsterdam, de instroom van buitenlandse studenten verminderen, stelt Dieke van Groningen.

Zoals ondernemers financieel werden gesteund tijdens de coronacrisis, moeten bewoners met geldzorgen nu ook hulp krijgen, bepleit Annemarieke van Egeraat. Iedere burger met leefgeld van 50 euro of minder moet een verdubbeling van dit weekbudget krijgen. „Er is een armoedecrisis gaande.”

Het nieuwe stadsbestuur in Rotterdam kiest voor een bestuursstijl waarbij zij veel dichter bij de bewoner wil staan. Zelfs letterlijk op de stoep. Maar in het akkoord ontbreekt aandacht voor het vergroten van de politieke betrokkenheid van jongeren, schrijft Huri Sahin.

Om het vertrek van Thuis Op Straat, die zich in Rotterdam richtte op sport- en spelactiviteiten voor jeugd, op te vangen moet er een wethouder voor Buitenspelen komen, betoogt Peter Steenbergen.

Het huidige Rotterdam gaat velen te snel, dus geef kwetsbare bewoners meer ruimte om te falen en om op te krabbelen, betoogt Erik Sterk. „Een exclusieve stad? Dat lijkt me niet de bedoeling.”

Bij sluiting van Rotterdam The Hague Airport zou het woningwaardeverlies door geluidsoverlast wegvallen en de ruimte van de geluidscontour kan benut worden voor woningbouw, recreatie en natuur, stelt Walter Manshanden.

Het is noodzakelijk om nú beter na te denken over toerisme in Rotterdam, voordat het hier op lange termijn uit de hand loopt, stelt Ko Koens. „Toerisme moet niet langer beschouwd worden als een economische sector, maar als maatschappelijk verschijnsel.”

Om de kloof tussen jongeren en de Rotterdamse politiek te verkleinen moet de jeugd beter worden bereikt, via social media en op festivals, stelt Jennifer Silva.

Vanwege financiële problemen maakte de Erasmus Universiteit Rotterdam onlangs een einde aan het Hoger Onderwijs Voor Ouderen, schrijft Harm Bart. „Het is mijn stellige overtuiging dat er een opzet kan worden gevonden die wel werkt.”

Met de overwinning tegen Olympique Marseille gaat het Feyenoord sportief voor de wind. Maar er is meer nodig om de club uit de bestuurlijke en financiële puinhoop te halen, schrijft Kees Lau.

Het vertrekkende stadsbestuur doet alsof het op alle fronten voorop loopt, zoals bij klimaat. In werkelijkheid doet Rotterdam niet wat nodig is, stelt Diederik van der Mast.

De emancipatie van Rotterdammers met een migratieachtergrond lijkt het vooral van de links progressieve partijen te moeten hebben, stelt Nourdin El Ouali. Een progressief-populistische college, met Leefbaar en Denk, zou zomaar het tegendeel kunnen bewijzen.

Laat een nieuwe coalitie in Rotterdam een akkoord op hoofdlijnen sluiten, stelt voormalig raadslid Jeroen Postma. Dan pas zien bewoners dat er iets te kiezen is.

Met de bouw van acht appartementencomplexen wordt de Parkhaven onder steen vernietigd, stelt Henk Licher. Richt het in voor publiek gebruik – voor fietsers, wandelaars en spelende kinderen. „Zo geef je het nationaal én internationaal aanzien.”

Na de historisch lage opkomst bij de verkiezingen in Rotterdam moet de gemeenteraad zich opnieuw uitvinden. Ze moet weer politiek bedrijven in plaats van zich te laten wegbezuinigen tot de klankbordgroep van het college, stelt John Bijl.

Kunstmatige verdieping van Nieuwe Waterweg moet teruggedraaid en het havengebied moet vergroenen, stelt emeritus hoogleraar Han Meyer.

Participatie van bewoners bij de ontwikkeling van hun wijk leidt tot veel teleurstelling, merkte burgerraadslid Gerben van Dijk. Hij pleit voor ‘Stadsontwikkeling Nieuwe Stijl’. „Laat bewoners écht meedoen.”

De overheid zou veel vaker een ondernemersmindset moeten hebben en het maken van fouten moeten omarmen, stelt de Rotterdamse wethouder en locoburgemeester Vincent Karremans. „De angst om te falen kost de overheid uiteindelijk belastinggeld.”