Belangrijk: Voor het goed functioneren van nrc.nl maken wij gebruik van cookies (meer informatie).
Hiervoor hebben wij wel eerst je toestemming nodig. Klik op de groene knop als je hiermee akkoord gaat.

Wielrennen in supermanhouding mag niet meer

door

Toen in de jaren ’90 pogingen om het werelduurrecord scherper te stellen op steeds gekkere fietsen en in steeds gekker houdingen werden gedaan, greep de wielerunie UCI in. Voortaan was de fiets waarop Eddy Merckx in 1972 zijn record had verbeterd, de standaard. In 2000 waagde Chris Boardman het op zo’n ouderwetse fiets. Hij verbeterde Merckx’ record met tien meter. Leuk voor tijdens het WK wielrennen op de weg in Limburg: The Science Behind the Bike, een vierdelige serie over wetenschap en techniek in de wielersport van de Britse Open University.

Geplaatst in:
Bekijks
Lees meer over:
aerodynamica
bidsprinkhaanhouding
carbonfiber
chris boardman
eddy merckx
graeme obree
koolsotfvezel
luchtweerstand
materialen
open university
supermanhouding
techniek
technologie
vermogen
werelduurrecord
wetenschap
wielrennen

5 reacties op 'Wielrennen in supermanhouding mag niet meer'

Maarten Sneep

En dan zijn er ook nog de “Human Powered Vehicle” records, maar die modelletjes kent de UCI al helemaal niet. Als je al valt over de houding op een fiets…

Toch zijn de afstanden wel indrukwekkend: 84,02 km bij de dames, 91,55 km bij de heren. Naast het record op de 200 meter die drie verschillende teams uit Nederland vorige week hebben nagejaagd in Battle Mountain (VS), doen ze ook pogingen om dit uurrecord te verbeteren.

Edmond V.O. Katusz

“Toen in de jaren ’90 pogingen om het werelduurrecord scherper te stellen op steeds gekkere fietsen en in steeds gekker houdingen werden gedaan, greep de wielerunie UCI in.”

Dat klinkt alsof de scribent dat volkomen logisch vindt. Ik vind dat een anti-innovatieve betuttelarij, heeft meer te maken met bobo-macho-wij-zijn-de-baas-gedrag dan met iets anders. Laat renners zelf maar beslissen waarop ze willen rijden. Indertijd zijn de ligfietsen er ook uitgebonjourd en dat is jammer.

Allerlei verschillen zijn juist aardig, binnen de kortste keren zou de gewone bukfiets wel het leven laten, want op een goede ligger kom je wel sneller vooruit. Ietwat speciale fietsen voor de tijdrit hebben we al, dus… wordt het natuurlijk niks, want de grote fietsmerken laten dat niet zonder slag of stoot gebeuren, naar ik vrees. Een goede ligfiets ontwerpen en bouwen is geen k*******s.

Maar goed, kan urenlang naar wielrennen kijken.
Gegroet, Edmond V.O. Katusz

Remco Baggelaar

De UCI ‘valt’ in zoverre over de houding op een fiets omdat die houding rechtstreeks voortkomt uit het ontwerp van de betreffende fiets. En aangezien ontwerp en techniek altijd ver voor zijn op de praktijk heeft de UCI om die reden besloten te definiëren aan welke technische voorwaarden een wedstrijdfiets moet voldoen. Zo kan men tegenwoordig makkelijk fietsframes bouwen van carbon die helemaal met onderdelen opgebouwd nog ultralicht zijn. Als de UCI dat zou vrijgeven is de fabrikant met de meeste middelen en renner met de meeste middelen in het voordeel. Teneinde dat aspect van de competitie uit te schakelen is er in het technisch reglement van de UCI de bepaling dat een complete wedstrijd wegfiets minstens 6,9 kg. moet wegen. Dat gewicht is geënt op een stalen ‘diamantframe’, d.w.z. een driehoeksvorm, in frame-maat 58 cm. wat tegenwoordig vaak ‘medium’ heet. Het uitgangspunt achter deze denkwijze is de gedachte dat zulke ontwerpen voor meer renners financieel bereikbaar zijn dan dure avant-gardistische designs en of onderdelen. Het voorschrift heeft alles met democratische toegankelijkheid tot een nog enigszins betaalbare sport te maken, want ‘koersen’ is duur. Voor de tech-nerds is er niks aan de hand, zij kunnen gewoon hun technische hoogstandjes berijden: alleen niet in UCI-wedstrijden. Als u trouwens een echt mooie fiets wilt zien moet u de Bottechia-Modolo Cronostafetta uit de jaren ’80 eens opzoeken. Jaren ’80 moet u daarbij goed voor ogen houden. Het lijkt wel een ufo, bééldschoon en hoogst onpraktisch. Zoek in Bing Afbeeldingen op Bottechia, zie vervolgens de 7e rij van boven. U dacht zeker dat we toen op gaspijpenframes rondreden?

Diederik W. Waldonen

De filmpjes doen het inmiddels niet meer. Of het moet aan mijn verouderde p.c. liggen

Herbert Blankesteijn

@Diederik Dat laatste lijkt me het geval.
m.vr.gr. HB

Reageer op 'Wielrennen in supermanhouding mag niet meer'

Op deze site gelden onze huisregels. U kunt een gravatar gebruiken.