Google helpt de kunstmatige intelligentie van de robotauto
Robotauto van de Stanford universiteit
Na Android OS en Chrome OS acht Google de tijd rijp voor een besturingssysteem voor auto’s. Op het Google Blog meldt het internetbedrijf dat het experimenteert met robotauto’s in samenwerking met een team van de Stanford universiteit.
Deze auto’s hebben, bestuurd door camera’s, radars, lasers en extra software van Google, meer dan 140.000 mijl (225.000 kilometer) afgelegd. Dat ging zonder ongelukken maar er reed wel een echte bestuurder mee om in te grijpen in geval van nood. Bij het traject hoorde een rondje Lake Tahoe en Lombard Street in San Francisco, een van de bochtigste weggetjes die je in de VS kunt vinden.
Er worden al geruime tijd robot-auto’s gebouwd maar de ontwikkelingen zijn in een stroomversnelling geraakt dankzij een wedstrijd die het Amerikaanse ministerie van Defensie houdt: de DARPA-Challenge (Defense Advanced Research Projects Agency). Tijdens de zogeheten Urban Challenge in 2007 gold voor het eerst de eis dat de robotauto’s ook aan het normale verkeer moesten deelnemen.
Daar komt ook de projectleider van Googles autoproject vandaan, Sebastian Thrun. Zijn Stanford-team deed al verschillende malen aan de DARPA Challenge mee, in een VW Passat (zie foto boven). Thrun is gespecialiseerd in kunstmatige intelligentie. In de video hieronder is hij te zien bij een van zijn vorige robotauto’s.
http://www.youtube.com/watch?v=BSS0MZvoltw
En wat is Googles rol? Het bedrijf wil met zijn internetkennis het dagelijkse verkeer verbeteren. „Ons doel is : minder uitlaatgassen en minder ongelukken”, schrijft projectleider Sebastian Thrun op het Googleblog. Daarnaast levert het mensen weer meer vrije tijd op, aldus Thrun. Zo heb je weer de mogelijkheid om rustig te sms’en achter het stuur.
De testauto’s van Google (zes exemplaren van de Toyota Prius en een Audi TT) hebben continu verbinding met de Googleservers, waar gedetailleerde informatie over het wegennet, de omgeving en het verkeer staat opgeslagen.Hoe meer nauwkeurige informatie, des te beter kan de kunstmatige intelligentie die de auto bestuurt veilige beslissingen nemen.
Zo sluit het autoproject aan op andere Google-activiteiten als Maps (kaartensoftware), Navigation (een uitbreiding op Maps) en Streetview (foto’s op straatniveau, die vastgelegd worden door handmatig bestuurde Google-auto’s met een camera op het dak). Ook een link met Google Goggles ligt voor de hand: die visual search software herkent objecten – bijvoorbeeld gebouwen – door een foto gemaakt met de mobiele telefoon razendsnel heen en weer te sturen naar een dataserver.
Google reclamefilmpje voor Google Goggles:
http://www.youtube.com/watch?v=IuppCYfDqts