Belangrijk: Voor het goed functioneren van nrc.nl maken wij gebruik van cookies (meer informatie).
Hiervoor hebben wij wel eerst je toestemming nodig. Klik op de groene knop als je hiermee akkoord gaat.

Simcraft Apex SC830 racesimulator: beter dan Formule 1

Simcraft Apex SC830

Simcraft Apex SC830

Moet er voor de kerstdagen toch nog een bijzonder cadeau gekocht worden, dan graag de Apex SC830 racesimulator van Simcraft. Sluit deze racecockpit (je kunt er je eigen stuur en pedalen bij gebruiken)  aan op de pc en een spelletje Need for Speed verandert in een wilde kermisattractie. Een constructie van aluminium buizen gooit de bestuurder in een hoek van veertig graden om de G-krachten te ondervinden die loskomen in een rondje in een Formule 1-auto. Ook de hellingshoek kan met 25 graden aangepast worden. Het uitzicht bestaat uit een breedbeeld-blik op drie monitoren, die elke beweging van de constructie precies volgen. Terwijl het lichaam van de coureur alle hoeken van de kamer ziet, blijven de ogen continu op de weg gericht. De stoel is van een gerenommeerd merk (Recaro, bekend van racestoelen èn kinderzitjes). Het enige wat ontbreekt is dit handige zakje voor onderweg.

De Apex SC830 ziet er ingewikkeld uit, maar een usb-kabeltje is voldoende, beloven de makers van SimCraft. Ze werken ook aan een model dat geschikt is voor flight sims, Aero SC530 geheten.

De simulator wordt geleverd met een flinke handleiding. Besluit je de simulator toch in een andere kamer neer te zetten, dan moet je volgens SimCraft tweeënhalf uur uittrekken voor het (de-)monteren, en de buurman erbij roepen om de stellage op te tillen.

De Apex SC830 is voor het eerst in actie te zien op de Consumer Electronics Show, die begin januari in Las Vegas gehouden wordt. De testrit is tegen die tijd hier te lezen, met een prijsindicatie.

Geplaatst in:
gadgets & etc
spelcomputers
Lees meer over:
ces

3 reacties op 'Simcraft Apex SC830 racesimulator: beter dan Formule 1'

J_w23

“Een constructie van aluminium buizen gooit de bestuurder in een hoek van veertig graden om de G-krachten te ondervinden die loskomen in een rondje in een Formule 1-auto.”
Omdat de auto stil staat wordt de G kracht nooit groter dan 1G, de laterale G krachten zijn afhankelijk van de servomotoren die het apparaat aandrijven maar zullen nooit de Formule1 benaderen.

Say

Al is het maar een halve G, dan is de sensatie al veeel groter dan een keukenstoel … Gaaf!

Geert-Jan

Als je dan toch echt leuk wil uitpakken dan moet je kijken naar de “301″ van het bedrijf met de naam Force Dynamics. Naast kantelen en rollen kan dat apparaat ook nog hoog/laag verplaatsingen aan.

Met een gewicht van dik 300 kilo (700 lb) en een motorisch piekvermogen van 3 pk (dus 15 Ampere nodig bij 220 volt) niet langer handzaam/draagbaar.

Zie http://www.force-dynamics.com/