Schultz weigert hsl-overeenkomst goed te keuren - conflict met België
Schultz weigert hsl-overeenkomst goed te keuren - conflict met België
Demissionair minister Melanie Schultz van Infrastructuur (VVD) weigert een overeenkomst over het internationale gebruik van de hogesnelheidslijn goed te keuren. De minister is ontevreden over de geplande treindiensten tussen Amsterdam en Brussel.
Dit blijkt uit een brief van de minister die zij vandaag naar de Tweede Kamer stuurt.
Schultz: overeenkomst in strijd met eerdere afspraken
In de brief van Schultz staat dat de Nederlandse exploitant van de hogesnelheidstrein, High Speed Alliance (HSA), en het Belgische spoorbedrijf NMBS begin deze zomer een overeenkomst sloten over treindiensten tussen Amsterdam en Brussel. De minister accepteert de overeenkomst echter niet omdat deze in strijd zou zijn met eerder gemaakte afspraken met de Belgische overheid.
Het conflict draait onder andere over de aanschaf van een extra trein door de Belgen zodat de Fyra ook kan rijden tussen Den Haag en Brussel. De afspraak over de aankoop van een trein stamt uit 2005. NMBS weigert de trein te kopen omdat het traject Den Haag-Breda-Brussel niet rendabel zou zijn. NMBS is van mening dat de Belgische overheid, die de overeenkomst sloot met Nederland, maar moet bijspringen bij de aanschaf van de trein. Die weigert dat vooralsnog.
'Geen enkel telefoontje van Schultz'
Schultz klaagde in juli dat zij haar Belgische collega Paul Magnette niet kon bereiken om de kwestie aanhangig te maken. De woordvoerder van Magnette zei in augustus in NRC Handelsblad dat zij "geen enkel telefoontje" van Schultz had ontvangen. De zaak escaleerde en vlak voor het zomerreces sprak premier Rutte (VVD) zijn Belgische collega Elio di Rupo er op aan.
Toch is er niets veranderd. De Belgische overheid en NMBS wijzen nog steeds naar elkaar. De overheid wacht op een rapport van NMBS, NMBS zegt zich niet gehouden te voelen aan de afspraken die de Belgische regering met Nederland heeft gemaakt. Schultz draagt HSA en NMBS nu op een nieuwe overeenkomst te sluiten waarbij onder meer wordt voldaan aan de zogenaamde ‘inspanningsverplichting’ die beide spoorbedrijven hebben om voldoende treindiensten te garanderen tussen Nederland en België. Wat de beslissing van Schultz voor de internationale treindiensten van de Fyra betekent, kon een woordvoerder van NS nog niet zeggen.