NS: wij rijden bijna altijd op tijd - rapportcijfer reizigers een 7

Centraal Station Rotterdam

Het Centraal Station in Rotterdam, eind 2009. Foto Vincent Mentzel / NRC

Binnenland

Afgelopen zes maanden reed een recordaantal treinen van de Nederlandse Spoorwegen op tijd. 95 procent reed volgens het spoorboekje. Dit meldt persbureau Novum.

Dat maakte de treinvervoerder bekend bij de presentatie van de halfjaarcijfers.

Over geheel 2010 gaf ook al 75 procent van de reizigers een zeven of hoger, in 2009 was dit hoger met 78 procent. De NS vervoerde in de eerste zes maanden vijftigduizend reizigers meer per dag, een stijging van vier procent. De NS herstelt hiermee van een moeilijke start in 2011 als gevolg van de winterperikelen. De financiële resultaten van de NS waren ook positief. Over het eerste half jaar van 2011 boekte het bedrijf een negen procent hogere winst ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst bedroeg 108 miljoen euro.

De NS investeerde in de eerste zes maanden tweehonderd miljoen euro, vooral in nieuwe treinen en nieuwe stations. Het aantal Sprinters groeide naar honderd. Daarnaast worden verschillende stations vernieuwd, zoals in Utrecht, Den Haag en Zwolle. De NS geeft aan dat de resultaten verder moeten verbeteren om deze investeringen terug te verdienen.

Volgens eigen zeggen geeft driekwart van de reizigers de NS nu een rapportcijfer van een zeven of hoger. Geef jij de NS ook een zeven? Laat het hieronder weten in de comments.

Lees meer over:
Nederlandse Spoorwegen
NS
openbaar vervoer
ov
Trein

14 reacties op 'NS: wij rijden bijna altijd op tijd - rapportcijfer reizigers een 7'

Peter Jansen

super organisatie de NS! altijd op tijd op mijn werk! dikke 8!

Peter van Velzen

Bijna altijd op tijd ? Ja, dat zal wel, als je er een dienstregeling op na houdt die regelmatig de helft van de treinen laat vervallen. Als je in het weekend geen enkele directe trein naar het noorden van het land laat rijden – de conducteurs op de vervangende treinen durven niet eens meer te controleren, vanwege de (terechte) kritiek aan het adres van de NS. Over het algemeen is het service-niveau uiterst belabberd – met, nog steeds, een nauwelijks adequate informatievoorziening naar de reizigers. Wacht maar tot het weer winter wordt !

Antje Hage

Ja hoor, een zeven is het zeker waard. Zelfs in de sneeuw ging het nog redelijk. Als ze Amsterdam CS nu eens een behoorlijk beurt zouden geven zodat het bij een hoofdstad past en de OV-Chip-poortjes dicht zouden doen. En de nieuwe Fyra in december naar Brussel!

Thomas

Ik ben benieuwd hoe treinen die geschrapt zijn worden meegenomen in deze berekeningen. De afgelopen maanden heeft de NS namelijk een aantal keer met een aangepaste dienstregeling gereden. Als er met minder treinen gereden wordt is het risico dat er vertraging opgelopen wordt ook kleiner. Ik ben dan ook sceptisch over die 95%. Persoonlijk vind ik het uitvallen c.q. schrappen van een trein vele malen irritanter dan 5 of 10 minuten vertraging, maar daar hoor ik niets over.

Marieke

Voor de volledigheid zou vermeld moeten worden dat met ‘op tijd’ bedoelt wordt ‘minder dan 5 minuten vertraging’. Een kleine zoektocht op internet leert dat bij aankomst 90,6 procent van de treinen minder dan drie minuten vertraging had en 95,1 procent minder dan vijf minuten. Van alle geplande ritten viel 1,6 procent uit.

‘Op tijd’ staat dus niet gelijk aan ‘exact op tijd’. Dit lijkt een kleinigheid maar voor de mensen die een paar minuten overstaptijd hebben heeft dit meestal als gevolg dat bijna een half uur op de volgende trein gewacht moet worden. Desalniettemin lijkt een 7 mij een verdiend rapportcijfer.

Willem Bruls

Ga maar eens met de Beneluxtrein naar Antwerpen of Brussel vanaf Amsterdam. Die wordt natuurlijk niet meegerekend bij de volstrekt fictieve stiptheidscijfers van de NS… De Beneluxtrein heeft soms vertragingen van één tot twee uur, bovendien is hij meestal stampvol. De NS erkent zelf dat de locomotieven sterk verouderd zijn en er vaak mee ophouden. Soms vliegt zo’n loco gewoon in brand en moeten alle reizigers de trein uit… Daar lees je bij de NS nergens over. Een dikke 4 voor de NS wat mij betreft.

Arie

De NS krijgt van mij een 7, tenzij ze er iets aan gaan doen om een half uurs verbinding te garanderen tussen Roosendaal en Antwerpen via Essen, dan kan de 7 een 8 of hoger worden.

Tom Prins

Van die miljoenenwinst mag men wel eens investeren in toiletten die schoongemaakt zijn en op tijd worden geleegd en niet meer overlopen. In veel treinen zitten soms twee toiletten die aan bovenstaande beschrijving voldoen, met name op zondag. Het is smerig en soms ziekteverwekkend. Het is nu eenmaal een elementaire vitale functie die ook in de trein mogelijk moet zijn. Zondag ben ik in Den Bosch uitgestapt, heb een toilet uitgezocht en kon na een half uur weer verder. Het is echt een kwestie van bezuinigen. Ik vind het onbehoorlijk. Niet iedereen kan het twee uur ophouden. En is altijd op tijd zo geweldig? Als ik in Amersfoort moet overstappen en de trein is een paar minuten daarvoor vertrokken, waarna ik bijna een half uur moet wachten, heb ik liever een trein die wat te laat is en aansluit.

Savas Ozyurt

ok, en nu nog de Rails terug herinstalleren en uitbrengen en in de treinen zetten en dan ben je weer helemaal de mannetje NS!

Dennis Bartol

De stoptrein vanuit Utrecht Centraal om 18:41 richting Den Bosch rijdt sinds ongeveer een maand of anderhalf standaard 2 tot 20 minuten te laat. Gemiddeld vier v/d vijf keer in de week (Intercity die iedere dag vertraagt is krijgt voorrang waarschijnlijk – Wordt ook niet altijd gemeldt). Hoe komt de NS dus aan 95 procent ? Ik loop hierdoor een half uur vertraging per keer op.. i.v.m. missende aansluitingen e.d. ..

Adriaan Peters

De beste spoorwegen in Europa: qua frequentie, comfort en snelheid.
Het succes van de NS zorgt van de weeromstuit voor volle treinen op bijna elk moment van de dag. Jammer dat dan de stilte in de stiltecoupé’s niet altijd gerespecteerd wordt.
Samenvattend: een 8

Gert

super tevreden over NS! er is bijna geen land dat het op dat gebied beter doet!! ga zo door. 8!

Peter van der Els

@ Willem Bruls: De Beneluxtrein rijdt tegenwoordig met zeer moderne TRAXX locomotieven, dus je verhaal klopt niet meer. Erger zijn de plannen om de trein over de HSL te leiden, waardoor o.m. Den Haag niet meer aangedaan wordt.
Overigens heb ik weinig klachten over NS, behalve dat er bij grote verstoringen wel erg sterk in de capaciteit gesneden wordt…

Nelly Wolthers

Ik forens in een stoptrein naar Amsterdam Bijlmer en terug en die is bijna iedere dag te laat of rijdt soms helemaal niet. Of een sneltrein is uitgevallen vanaf Bijlmer en wordt het persen in de stoptrein. Met de vakantiedienstregeling reden onze treinen helemaal niet en hadden we een alternatief met overstap en 14 minuten langere reistijd. Over de stoptreinen ben ik zeer ontevreden, over de sneltreinen over het algemeen zeer tevreden.

Volg nrc.nl op en , lees onze dagelijkse nieuwsbrief