Minder filedruk in eerste maanden 2011
Een ochtendspits op de A10 bij Amsterdam. Foto Peter Hilz
In de eerste vier maanden van dit jaar is de filedruk met bijna 17 procent gedaald. Dat meldt de Verkeersinformatiedienst (VID) vandaag. De reden voor de afname is volgens hen de aanleg van extra rijstroken.
Filedruk is de lengte van een file maal de duur ervan. Volgens de VID is de forse daling slechts ten dele te verklaren door het weer. Het begin van 2011 verliep relatief droog en dat heeft een gunstig effect op het aantal files.
Maar de belangrijkste reden is dat er extra rijstroken op het hoofdwegennet zijn aangesloten, zeggen ze. Vanaf dit jaar kan het verkeer profiteren van onder meer de verbreding van delen van de A2, de A12 en de A58 en spitsstroken op de A9 bij Haarlem. De filedruk lag in de eerste maanden van dit jaar op hetzelfde niveau als tien jaar geleden. Volgens de VID is de verbreding van de A2 alleen al verantwoordelijk voor 4 procent van de totale 16,9 procent daling.
Volgens NRC-redacteur Arjen Schreuder is het nog afwachten of het verbreden van de wegen een blijvend effect heeft. Als meer mensen het idee krijgen dat ze minder lang en minder vaak in de file staan, pakken ze weer eerder de auto.
“Of het grotere plaatje: dat mensen bijvoorbeeld besluiten in Nijmegen te blijven wonen terwijl ze in Utrecht of Amsterdam werken – omdat ze verwachten minder lang in de file te moeten staan. Uiteindelijk nemen de files dan weer toe. Al is de algemene mobiliteit dan natuurlijk wel vergroot omdat meer mensen van A naar B komen.”
Schreuder stipt aan dat meer winst te halen valt op de Rijksweg A4 ter hoogte van Leiderdorp, al jaren een van de wegen met de meeste files:
“De werkzaamheden voor verbreding aldaar staan al enige tijd op de planning, maar liepen averij op door protesten van milieu-organisaties. Binnen een paar jaar moet de extra rijstrook dan toch beschikbaar zijn. Dat zal de filedruk verder kunnen verlichten.”
Sinds dit jaar mag op een aantal wegen 130 per uur worden gereden en Nederlanders kregen te maken met een hogere brandstofprijs aan de pomp. Of dat invloed heeft op het aantal files, is niet te zeggen.
Over 2010 lag de filedruk (of ‘filezwaarte’) 9 procent hoger dan in het jaar daarvoor, volgens cijfers van de ANWB. Toen werd de toename toegeschreven aan het winterweer en het feit dat er weer meer vrachtverkeer op de weg is.
