*

Neem gewoon de Transsiberië Express! :: nrc.nl

Neem gewoon de Transsiberië Express!

door

Snel beslissen is gewenst, maar er zijn nog plaatsbewijzen te koop voor de Transsiberië Express (via Vladiwostok) en de iets kortere Transmantsjoerije Express van China naar Europa.  Althans vanaf zaterdag, want de treinen van woensdag zijn uitverkocht.

,,U moet dan wel vandaag nog boeken, want de verkoop gaat opeens heel snel door de problemen in Europa’’, zegt het meisje van boekingskantoor in Peking. De IJslandse aswolk is voor de Russische en Chinese treinmaatschappijen en reisagentenschappen een onverwachte meevaller in het laagseizoen.

De treinkaartjes voor de verbindingen van Peking naar Moskou via Ulaan Bator( de Transmongolië Express) of via Vladiwostok (Transsiberië Express)  zijn opeens zeer gewild. Zelfs de teams die dit weekend deelnamen aan de Formule 1 in Shanghai overwegen racers, mecaniciens en de snelste auto’s ter wereld op de trein richting Europa te zetten. Het F-1-circus moet namelijk voor 9 mei in Spanje zijn.

Een week of misschien langer moeten wachten in Peking, Shanghai of Hongkong is natuurlijk geen straf, hooguit een beetje duur. Maar wie  om de een of andere reden -zoals familieuitbreiding- niet kan wachten op de hervatting van de luchtbusverbindingen zijn de zeven dagen en zeven nachten durende treinreizen een uitstekend, zeer comfortabel alternatief. En, afhankelijk van de wensen, waarschijnlijk ook goedkoper dan een hotel in deze Chinese metropolen, waar de prijzen in de vier- en vijfsterren hotels omhoog schoten.

De problemen met de aswolk in het Europese luchtruim hebben ook het Chinese plan om  het netwerk aan hoge snelheidslijnen uit te breiden naar Centraal-Azië en Europa in een nieuw daglicht gezet. Op dat in maart van dit jaar gepresenteerde voorstel  is tot nu toe wat lacherig gereageerd,  allemaal politieke propaganda zegt een  enkeling. Maar een treinreis van Peking naar Amsterdam, Brussel of Parijs in twee, drie dagen is opeens niet meer zo’n gekke gedachte. Die vulkaan gaat niet weg en zal ook niet snel tot rust komen, voorspellen  Britse experts op de BBC.

China, toch the  place to be in deze eeuw,  heeft vanaf 2015 het modernste netwerk aan hoge snelheidstreinen ter wereld.  En dat is geen propaganda.  Het is slechts een kwestie van aansluiten op de Europese TGV.  Er zijn een paar veiligheidsproblemen in Centraal-Azie en Rusland. Ook de financiering zal  lastig zijn.  En, er zijn zoals altijd, vast veel technische  beren op de weg.

Maar China beschikt over voldoende kapitaal en mankracht en de Chinese ingenieurs en de Duitse, Japanse en Franse treinenmakers hebben de plannen klaar liggen. Een nieuwe Zijderoute in de maak? Een Zijderoute van staal met treinen in plaats van kamelen.  Nooit meer in de sardienenklasse van Air France-KLM?  Wat een aantrekkelijk vooruitzicht.  Dan is de aswolk  toch ergens goed voor geweest.

Geplaatst in:

7 reacties op 'Neem gewoon de Transsiberië Express!'

Antje Hages

Zo’n snelle treinverbinding is zeker aantrekkelijk. Het comfort voor mensen is een stuk beter. Slaaptreinen zijn ook nog mogelijk. En voor vrachttreinen zou toch zeker ook veel belangstelling ontstaan. Een stuk beter van prijs dan vliegen en een stuk sneller dan met de boot. Reken maar op gestapelde-container treinen. Gelukkig is de Betuwelijn er al klaar voor.

J.C. Peregrinus

Een reusachtig probleem steekt de kop op bij het bouwen van een dergelijke hogesnhelheidsverbinding, een probleem waarmee de Chinezen al het nodige te stellen hebben: het opdooien van permafrost.

Bij het bouwen van de HSL naar Lhasa, in Tibet, is veel misgegaan en er dreigt nog meer mis te gaan; door klimaatverandering ontdooit de permafrostbodem waarop een gedeelte van het spoor ligt, en de rails zakken weg, bielzen incluis. Dit wordt door China stil gehouden en weggewerkt met lapmiddelen – slecht voor de PR, en Chinezen zijn zeer gevoelig voor gezichtsverlies, nog dubbel zo erg als het woord “Tibet” erbij wordt genoemd.

Hetzelfde probleem zou in Siberie kunnen gaan spelen: er zouden daar geheel nieuwe spoorlijnen moeten worden gebouwd, een HSL kan niet over het spoor dat de Transsib. gebruikt.

Kortom: aardige politieke propaganda, zo’n lijn, maar – voor het moment althans – meer ook niet. Voetjes op de vloer !

G.Jan Ligthart

De Russische nachttreinen waren zo geriefelijk vanwege het breedspoor. Zal die transsiberische TGV op dat breedspoor blijven rijden? Zo ja, dan heeft het geen aansluiting op het Europese net; zo nee, dan zullen ze niet zo geriefelijk zijn als we nu hopen. Wat zal er gekozen worden?

Wim van Gruisen

Even wat de terminologie betreft: het artikel heeft het over de Transsiberië- en Transmantjoerije-express. En volgens mij klopt dit niet. De Transsiberië-express komt niet in Beijing; die rijdt van Moskou naar Vladiwostok. De Transmantsjoerije-express rijdt van Beijing via Harbin naar Moskou en maakt daarmee een grote bocht om Mongolië. De Transmongolië-express rijdt via Mongolië, met een stop in Ulaan Baator.

Aangezien het stuk spreekt over een stop in Ulaan Baator neem ik aan dat dit de Transmongolië-express is. Wat de stop in Wladiwostok betreft: bekijk de kaart van Noordoost Azië eens, en bedenk dan zelf hoe onwaarschijnlijk het zou zijn als men vanuit Beijing eerst naar die plaats zou reizen om van daaruit de Transsib te nemen. Waarschijnlijk bedoelde de schrijver de Transmongolië- en Transmantsjoerije-lijnen, en niet de Transsiberiëlijn.

Maar Transsiberië-express klinkt voor iedereen natuurlijk veel vertrouwder.

Tim

Goh, wat zou ik nu graag in China vast zitten! Een tripje met de Transsiberië express lijkt me zo gek nog niet. Dan klinkt gestrand zijn in Londen toch een stuk minder spannend.
Ik heb uiteraard geen luchtvaart crisis nodig om deze reis te maken. Laat ik het deze zomer maar gewoon doen. Waarom niet?

annie sloth

Het is alleen zo erg jammer dat de halve EU dwars ligt met de uitgifte van snelle visa. Dus voor de gewone man in de straat, die eerst moet aantonen dat hij/zij 50 000 euro op zijn bank rekening heeft staan, blijft het een utopie mede dank zij de instroom van niet westerse vreemdelingen die er voor gezorgd hebben dat voor 99.9% van de Chinesen er geen reisje naar de EU in het verschiet zit.
Propaganda van de bovenste plank zo als altijd

xewitt

Die Chinese snelle treinen zijn in het geheel niet fijn.Slapen in die dingen is een nachtmerrie van wegen het schommelen als een bootje.Volgende probleem is de papierwinkel die nodig is voor de landen waar je doorheen moet.
Volgens mij is een Hotel in Beijing niet eens zo duur en zeker goedkoper dan een trein kaartje als je maar niet een wil bij het vliegveld ( Hilton ).Je zal maar op de trein zitten en vernemen dat het vliegverkeer weer hervat is, das eum vervelend.